Durante la gran nevada del 18 de febrero de 1898 en Modena, nacía Enzo Ferrari. Un hombre carismático, emprendedor, creador, y por encima de todo, amante de los coches... una pasión que quizá se le despertó a los diez años, cuando su padre lo llevó por primera vez a ver una carrera: éste suceso, posiblemente, decidiría su destino...
Obligado a abandonar el colegio tras la muerte de su padre, comenzó a trabajar en el taller del cuerpo de bomberos de Modena. Habiendo servido en la I Guerra Mundial, a finales de 1918 encontró un trabajo modesto como piloto de pruebas en FIAT. Tan modesto que muchas veces no podía pagarse la comida. Años después, cuando la fama y el dinero mejoraron su posición económica, explicaría su rechazo a las continuas invitaciones que le hacían: "...podría dar la vuelta al mundo gratis, pero cuando tuve hambre nadie me dio nada", razonaba. Más adelante se trasladó a CMN (Construzioni Meccaniche Nazionali) en Milán para trabajar como piloto de pruebas y como piloto oficial.
Su primer gran triunfo como piloto data de 1924, cuando ganó la Copa Acerbo en Pescara. En 1929 fundó la Scuderia Ferrari en Modena, con el principal propósito de organizar carreras para sus miembros. A partir de ese momento comenzó a involucrarse de manera intensa en el mundo de la competición, lo que acabó con la creación de un equipo oficial y la transformación de la Scuderia en la división de carreras-ingeniería de Alfa Romeo, pasando a controlar la totalidad de la sección de competición como máximo responsable. Ganó 13 carreras y cuando nació Dino, en 1931, dejó de correr.
Ensombrecido por sus éxitos como director de equipo y constructor, el historial de Enzo Ferrari como piloto pasa por no ser gran cosa. Ciertamente, mientras Ferrari permanece como piloto probador y de competición de la casa Alfa Romeo, coincide en el grupo con verdaderas superestrellas como Giuseppe Campari
o Antonio Ascari, auténticos ases del volante que siempre prevalecerían en la adjudicación de los coches
de Gran Premio.